Conteneur maritime 20 pieds Dry neuf – blanc

Description

Le 20 pieds Dry standard est le format de référence du container maritime : près de 33 m³ utiles, 6 mètres de long, et une emprise au sol qui passe sur la plupart des terrains. Cette version est livrée en blanc, la teinte la plus courante et la plus facile à repeindre.

Caractéristiques techniques

• Code ISO : 22G1 (20 pieds, hauteur 8’6″)
• Dimensions extérieures : 6,06 × 2,44 × 2,59 m
• Dimensions intérieures : 5,90 × 2,35 × 2,39 m
• Volume utile : environ 32,9 m³
• Tare : environ 2 250 kg – charge utile : 28 230 kg – poids brut maximal : 30 480 kg
• Structure acier Corten, portes doubles sur petit côté à barres de verrouillage
• Plancher contreplaqué marine, joints d’étanchéité neufs
• Plaque CSC en cours de validité, empilable
• Peinture extérieure blanche, intérieur blanc

Pourquoi la version blanche

Le blanc renvoie la chaleur : l’intérieur monte moins en température en plein soleil qu’un container foncé, ce qui compte pour du stockage sensible comme pour un aménagement. C’est aussi la base la plus simple à repeindre aux couleurs de votre entreprise ou à habiller d’un bardage.

Pour quels usages ?

Stockage. Marchandises, outillage, mobilier, archives. Étanche à l’eau et à l’air, fermé par deux portes à barres de verrouillage : c’est le local de stockage le plus sûr à ce prix, et il se déplace quand vous déménagez.

Chantier et exploitation. Magasin de chantier, réserve de matériel, local à outils sur une carrière ou une exploitation agricole. Il se pose sans fondation sur un terrain plan et stabilisé.

Aménagement. Base d’un bureau, d’un atelier ou d’un local commercial. Si vous prévoyez d’isoler, regardez plutôt le 20 pieds High Cube : ses 30 cm de hauteur en plus laissent la place à l’isolation sans descendre sous 2,50 m habitables.

Conteneur neuf, premier voyage

Nos conteneurs neufs sont des conteneurs premier voyage (« one-trip ») : sortis d’usine, ils effectuent une seule traversée en charge avant d’être mis en vente en Europe. C’est ce que la profession appelle un conteneur neuf, ou un container neuf — les deux mots désignent le même produit. Peinture, plancher et joints sont d’origine.

Chaque conteneur est contrôlé et préparé sur notre dépôt avant la vente : il vous est livré sans rayure ni trace d’usage.

Également disponible en gris anthracite, au même prix.