Conteneur maritime 20 pieds Dry neuf – gris anthracite

Description

Le 20 pieds Dry standard est le format de référence du container maritime : près de 33 m³ utiles, 6 mètres de long, et une emprise au sol qui passe sur la plupart des terrains. Cette version est livrée en gris anthracite, la teinte la plus discrète de notre gamme.

Caractéristiques techniques

• Code ISO : 22G1 (20 pieds, hauteur 8’6″)
• Dimensions extérieures : 6,06 × 2,44 × 2,59 m
• Dimensions intérieures : 5,90 × 2,35 × 2,39 m
• Volume utile : environ 32,9 m³
• Tare : environ 2 250 kg – charge utile : 28 230 kg – poids brut maximal : 30 480 kg
• Structure acier Corten, portes doubles sur petit côté à barres de verrouillage
• Plancher contreplaqué marine, joints d’étanchéité neufs
• Plaque CSC en cours de validité, empilable
• Peinture extérieure gris anthracite, intérieur blanc

Pourquoi la version anthracite

Le gris anthracite est la teinte qui se fait oublier : posé dans une cour, un jardin ou une zone d’activité, le container se remarque beaucoup moins qu’un blanc ou un bleu maritime. Les traces de poussière et de chantier s’y voient aussi nettement moins. La finition est prête à l’emploi, sans repeindre.

Pour quels usages ?

Stockage. Marchandises, outillage, mobilier, archives. Étanche à l’eau et à l’air, fermé par deux portes à barres de verrouillage : c’est le local de stockage le plus sûr à ce prix, et il se déplace quand vous déménagez.

Chantier et exploitation. Magasin de chantier, réserve de matériel, local à outils sur une carrière ou une exploitation agricole. Il se pose sans fondation sur un terrain plan et stabilisé.

Aménagement. Base d’un bureau, d’un atelier ou d’un local commercial. Si vous prévoyez d’isoler, regardez plutôt le 20 pieds High Cube : ses 30 cm de hauteur en plus laissent la place à l’isolation sans descendre sous 2,50 m habitables.

Conteneur neuf, premier voyage

Nos conteneurs neufs sont des conteneurs premier voyage (« one-trip ») : sortis d’usine, ils effectuent une seule traversée en charge avant d’être mis en vente en Europe. C’est ce que la profession appelle un conteneur neuf, ou un container neuf — les deux mots désignent le même produit. Peinture, plancher et joints sont d’origine.

Chaque conteneur est contrôlé et préparé sur notre dépôt avant la vente : il vous est livré sans rayure ni trace d’usage.

Également disponible en blanc, au même prix.