Conteneur maritime 20 pieds Open Top neuf – toit ouvrant bâché

Description

L’Open Top est le seul conteneur qui se charge par le haut. Son toit s’ouvre : vous déposez la charge à la grue, directement dans la caisse, sans passer par les portes. C’est ce qui permet de loger des pièces qu’aucun autre conteneur n’accepterait.

Caractéristiques techniques

• Code ISO : 22U1
• Dimensions extérieures : 6,06 × 2,44 × 2,59 m
• Dimensions intérieures : 5,90 × 2,35 × 2,35 m
• Volume utile : environ 32,8 m³
• Poids à vide : environ 2 200 kg
• Charge utile : environ 28 280 kg
• Ouverture de toit : environ 5,50 × 2,20 m
• Bâche PVC renforcée, arceaux amovibles, barre faîtière
• Portes doubles sur un bout, plancher contreplaqué marine

Conteneur neuf, premier voyage

Nos conteneurs neufs sont des conteneurs premier voyage (« one-trip ») : sortis d’usine, ils effectuent une seule traversée en charge avant d’être mis en vente en Europe. C’est ce que la profession appelle un conteneur neuf, ou un container neuf — les deux mots désignent le même produit. Peinture, bâche, arceaux et plancher sont d’origine.

Chaque conteneur est contrôlé et préparé sur notre dépôt avant la vente : il vous est livré sans rayure ni trace d’usage.

Pour quels usages ?

Les charges qui ne passent pas par la porte. Machines-outils, groupes électrogènes, cuves, bobines, pièces de charpente : tout ce qui se manutentionne à la grue ou au pont roulant entre par le toit et ressort de la même façon.

Le vrac et les matériaux de chantier. Gravats, ferraille, déchets de démolition, terre, agrégats : on charge au godet ou au grappin sans approcher les portes. La bâche referme le tout et protège de la pluie.

Les matériaux longs. Profilés, tubes, bois de charpente, fers à béton. La hauteur de chargement n’est plus limitée par le cadre de porte.

Comment fonctionne le toit

La bâche PVC est tendue sur des arceaux transversaux et maintenue par un câble périphérique plombable. Pour ouvrir, on détache le câble, on roule la bâche, puis on retire les arceaux un à un — deux personnes, quelques minutes. La barre faîtière avant se déverrouille également, ce qui permet de faire entrer une charge en biais.

Refermé et plombé, l’Open Top est étanche et scellable exactement comme un conteneur classique. Il voyage sur porte-conteneur sans restriction.

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter

La bâche n’est pas un toit rigide. Elle supporte la pluie et le vent, pas le poids d’un homme ni la neige accumulée : ne montez jamais dessus et dégagez-la en cas de fortes chutes.

Si vous devez accéder au contenu par le haut de façon quotidienne, l’Open Top est fait pour vous. Si le chargement se fait au chariot élévateur, notre 20 pieds Open Side ou notre Double Door seront plus pratiques.

Conteneur ou container ?

Les deux mots désignent le même produit. Dans le métier, on dit indifféremment container open top 20 pieds ou conteneur maritime 20 pieds à toit ouvrant. Vous trouverez les deux orthographes sur nos fiches.

Ce que comprend le prix

Le prix affiché est celui du conteneur départ dépôt, bâche et arceaux inclus. La livraison est calculée au panier selon votre code postal, par camion porte-conteneur avec bras de levage. Prévoyez un accès poids lourd et une surface stable et dégagée d’environ 10 m de long.